بلبرینگ کلاچ پراید و تیبا GMB

بلبرینگ‌ها می‌توانند هم بارهای شعاعی و هم بارهای محوری را تحمل کنند به عبارتی می توانند بارهای زیادی را تحمل کنند

در بلبرینگ خودرو ، بارها از لایه خارجی بلبرینگ به گوی های بلبرینگ فشار می آورند و از آنجا فشاری به لایه ی داخلی بلبرینگ منتقل می شود. همچنین با توجه به شکل هندسی گوی های بلبرینگ ، نقطه تماسشان با با لایه های بیرونی و درونی بسیار کم است که منجر به حرکت نرم و راحت گوی ها می شود و از طرف دیگر با توجه به سطح تماس کم گوی های بلبرینگ با لایه ها، در صورت وارد شدن بار و فشار زیاد و بیش از حد ، تغییر شکل و یا حتی خرد شدن گوی ها اتفاق می افتد که در این مواقع می توان از یاتاقان های غلطکی و یا غلطکی مخروطی شکل استفاده نمود.

بلبرینگ ها جزو اجزای اصلی هر سیستم، ماشین و یا موتور مکانیکی هستند و بنابراین نوع، ابعاد و استاندارد های بلبرینگ بکار رفته در آنها در بروشور و کاتالوگ خودرو بصورت کامل قید شده است و انتخاب بلبرینگ مطابق با دستور العمل تولید کننده صورت می پذیرد.

در صورت خرابی بلبرینگ، با فشردن پدال، صدایی یکنواخت از سیستم کلاچ به گوش می رسد. وقتی پدال کلاچ را تا اخر فشار دادیم و صدا می کند ممکن است بلبرینگ کلاچ فرسوده شده باشد که در این صورت با تعویض بلبرینگ کلاچ مشکل حل می شود.